原創 继“發動機廠”之後,奇瑞喜提“頭等舱沙發廠”

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從10月15日起頭，“發治療雞眼,念頭廠”奇瑞，又多了個名号，“甲等舱沙發廠”。認识汽車的人都晓得，日產轩逸、天籁都凭仗恬静的“大沙發”博得不错的销量。可見，汽車座椅對付用户的汽車體驗有多首要。與經濟舱分歧，“甲等舱”的沙發最廣大而恬静。

在動力、空間等维度都告竣減肥貼,優异以後，瑞虎8 PLUS這一次将方针锁定在了“恬静”。奇瑞為之打出了“豪装陆地飞翔舱”的slogan，而且约请了甲等舱空姐参加，亲测“陆上甲等舱”的魅力。

這里，有两层意思：一是甲等舱般的恬静，二是機能给力，可谓“飞”一般的速率。

先说恬静。瑞虎8 PLUS不但是個甲等舱级此外”大沙發“，并且還自带頭枕，頭枕的角度可以四向调理、侧翼角度调理；浅棕抽水肥,色奢華座椅采纳花式绗缝工藝，利用了雙硬度發泡工藝和恬静型的海绵层，大大晋升了靠垫的支持结果，特别是高渡過弯時，如许的座椅包裹性就會阐扬上风。

除庇护乘員的颈椎以外，依照亚洲人體形而設計的人體工程學座椅，還會關爱驾乘者的腰背部，远程驾車、搭車，不會出格委靡。

作為“陆地甲等舱”，除具有“大沙發”、一流的影音文娱装备也必不成少。瑞虎8 PLUS是奇瑞汽車第一次利用24.6吋雙联屏，大气時尚，有“奔跑”内飾的既視感。作為一款五、六、7座可選的SUV，第一排、第二排、第三排都有自力的空和谐操控面板，操作起来恬静、便當。

同時，加快性仍是一如既往，這属于“發念頭廠”的本質阐扬。瑞虎8 PLUS在1.6TGDI+格特拉克變速器的加持下，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。零百加快仅8.9秒，百千米油耗仅6.8升。

作為奇瑞的旗舰SUV，它還初次搭载了1.5T+48V轻混動力。百千米油耗低至6.4升。

初次利用了5G技能的iPhone12，在產物布局长進行了调解：新增了iPhone 12 mini，将入門代價進一步拉低。這不失為明智之举，既奉迎了小屏快乐喜爱者，又不消付出很昂扬的代價。從瑞虎8 PLUS正式上市的代價来看，彷佛有异曲同工之妙。

此前，瑞虎8 PLUS颁布预售代價時，仅颁布了三款車型。而正式上市時，新車燃油版就颁布了5個款型——别离新增了最低代價和最高代價的款型，即12.49万元的豪行版和15.99万元的甲等舱版。其余三款代價跟预售代價不异，别离是13.1九、13.9九、14.99万元。MHEV计划了一款車型，售價為12.99万元，代價也比力适中。

很明显，12.49万元的入門级瑞虎8 PLUS，可以知足一個消费者對付“奢華SUV”的大部門想象。特别是打開車門便可看到、摸到的部門，入眼即奢華。這也是瑞虎8 PLUS代言人雷佳音開過這款車後的最大感觉。

他增強免疫力食品,曾在《极限挑战》節目中亲身驾驶瑞虎8 PLUS，不管是翻山越岭，仍是驰骋于茫茫沙漠與大漠，這款車都如履平地，“機能很是好，内飾很是奢華，性價比很是高。”

雷佳音“和颜悦色”的形象，彷佛跟平凡消费者的間隔其實不远，分享升引車感觉来固然持续利用了三個“很是”，但也比力真實，可托度高、画面感强。他最使人欣喜的地方，在于塑造脚色的多样性，固然也表去痣藥膏,演了人世真實。可骚可贱，可猛可萌，可怂可勇。即便是客串小脚色，也能做到既不抢主角戏，又能恰到益处地讓觀眾注重。這是一個拎得清的演員，作為瑞虎8 PLUS的代言人，气質上還蛮搭。

瑞虎8 PLUS上市後，将于瑞虎8構成凹凸组合，同堂贩賣。這一點，奇瑞也拎得清。2018年，瑞虎8上市，主打智能和“5+2”（座椅结構）的空間；2019年，全新一代瑞虎8谛听前期用户的反馈，新增了1.6TGDI動力，這款發念頭可谓“最强中國芯”，經由過程硬核的品格驗证、行業测试@和大范%711d6%围@的用户體驗，其彭湃動力获得承認。這款車很快就實現了月销量過万辆。

迄今，瑞虎8用户累计到达25万，93%来自一二線都會，此中不乏明星、科學家，好比解决了14亿人“用饭”問题的袁隆平院士，就是全新一代瑞虎8車主。

10月17日，奇瑞汽車迎来了百城百店同時開業，奇瑞汽車的营销渠道数目再度刷新。本年，奇瑞汽車的一级和二级收集到达2000家，将為奇瑞用户带去加倍高質量的辦事。