汽車之家|“移動大沙發” 三款20多万合資SUV推薦|汽車|原創|汽車...
[汽車之家 初步海選]要说20多万的合資SUV，選来選去最主流的還是那几款：便宜點可以買台高配的奇骏、CR-V，贵點的有途觀L、昂科威，要七座的還有汉兰达、锐界。没错，國人買車，品牌和口碑無疑是最重要的两項指标。可是除主流热門車型之外，是不是就没有好車可選了呢？答案是否定的，比如我们今天要介绍的這三款車型，它们當然不是一線热門，但產品力却一样出众，而且還各有“绝活”，下面咱们就去看看吧。●保举車型一：东風日產-楼兰
車型亮點：一台安静好開的“移動大沙發”，不用涡轮增压却采用一套平顺省油的混合動力系统。
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購買保举：2019款 2.5L XL 两驱智联豪华版（27.13万）
楼兰(参数|询價)是一款在北美广受好评的中型SUV，宽敞安静的車内空間與經濟平顺的自吸發動機搭配CVT的動力组合是其最大的亮點。在國内由于涡轮當道加上“7座”SUV之風風靡，楼兰一贯处在叫好不叫座的状态，不過這并不能包庇它出色的產品力，随着價格的下探，2019款楼兰23.88-37.58万元的售價已展現出了不俗的竞争力，2.5L車型23.88万元的起售價接轨奇骏的價格區間，性價比提升显著。
造型設計無疑是楼兰最大的特征之一，前脸部分，楼兰采用了日產家眷化的“V-motion”設計理念，尺寸夸张的镀铬“V字形”前格栅霸气外露，结合多邊形頭燈组，给人一種不怒自威的气場，這在風格遍及中庸内敛的城市SUV中显得非常“高耸独行”。
楼兰的侧面造型活泼動感，線条层次感很足。悬浮式車顶設計配上极具立体感的腰線，修建出凌厉的勾當范儿。這一代車型的整体侧面轮廓還是完整的傳承了楼兰一贯飘逸動感的造型特征，如此丰日本減肥藥推薦,富的線面组合在中型SUV里显得超凡脱俗。
後45°無疑是楼兰最迷人的一個角度，與頭燈造型陈旧見解的後尾燈，隐藏式D柱和與英菲尼迪JUKE車型雷同的線条刻画讓楼兰的車尾造型前卫而又大胆，視觉感受很尖锐。
论設計感，日產這套家眷設計措辞足够有新意，車辆造型立体而又充满勾當感。论颜值，楼兰仍然保持了自己的独特“调性”，和其它SUV放在一起，你一定第一眼就会發現它的不同。
楼兰的内飾看上去和天籁、奇骏很雷同，但在做工用料要好上不少，中控台采用了大面积的软质材料，配合門板内衬处的真皮包裹，修建出了很强的豪华感。安静的座椅一贯是日產品牌的一大标签，娇嫩的填充加上厚实的包裹感，绝對配得上“大沙發”這個称号。
在設置設备安排方面，除常見的真皮座椅、全景天窗、自動空调、自動感触式尾門等合用設置設备安排外，2019款楼兰還加入了东風日產最新的“智行+”車联系统，补齐了之前多媒体系统的短板。
這套系统可以实現语音控制、导航、車辆状态查問、車辆定位與远程监测、車载Wi-Fi热點等成果，10英寸的显示屏也足够亮眼。此外在安全設置設备安排部分，集成了预碰撞智能刹車、車道偏离预警、移動物体/行人探测预警、智能疲劳驾驶预警和油門误踩更正等成果的主動安全成果，整体設置設备安排水平丝毫不输主流热門車型。
在動力总成方面，楼兰全系采用两種動力组合—2.5L自吸和2.5T呆板增压混動。這一代車型取消了之前的3.5L V6自吸發動機，取而代之的是一台2.5升呆板增压發動機搭配電動機的混動系统。
其中，2.5L自然吸气發動機最大功率為186马力，峰值扭矩229牛·米，匹配CVT变速箱；混動車型，2.5L呆板增压發動機最大功率為245马力，峰值扭矩330牛·米，電動機最大功率20马力，峰值扭矩160牛·米，混動車型均配备四驱系统。
●保举車型二：广汽本田-冠道
車型亮點：媲美A6L的後排空間，2.0T“地球梦”發動機匹配ZF 9AT。
購買保举：2017款 370TURBO 两驱豪华版27.98万元
在合資品牌中型SUV里，冠道几乎是超大空間，越级体验的代名词，自上市以来一贯热度不减，後期推出的1.5T車型，更是将其入門售價拉低至22万元起，展現出不错的竞争力。
从外觀来看，冠道的亲和力不是很强，當然看上去很霸气、很個性，但跟以往本田車型给我们的中庸形象有所不同。较大的“身形”中融入了不少勾當感强烈的元素，例如粗壮的镀铬中網，與大燈相连的飞翼式前脸造型，溜背式的尾部線条等，這些設計元素讓冠道的去疣藥膏，外觀看起来足够前卫新潮。
對比厚去脂肪粒，重感十足的車頭，冠道的車尾就显得稍微普通了。溜背的造型與某些豪华品牌跨界SUV很雷同，之前本田在歌诗圖上考试测验過此種造型風格，不過這回明显要“正常”不少。
在内飾方面，冠道的中控台采用了大量的简洁平直線条，而且内飾质感也挺好。大面积采用软质搪塑材质搭配哑光仿木纹飾板，讓全数車厢的质感不亚于很多豪华品牌，不论是視觉体验還是触感都很高档，相信即便是换了讴歌商标，也不“跌份儿”。
8英寸中控屏幕有5種角度调节，接通電源的那一刻，屏幕自動升起，那種仪式感瞬間“满槽”。
後排空間又是冠道的一大“杀器”，甚至在同腳底按摩墊,级車型里已达到孤独求败的层次，頭部空間够用，腿部空間超大，甚至已达到了不输A6L、5系的境界。
動力方面，冠道全系采用1.5T（240TURBO車型）和2.0T（370TURBO車型）两款發動機，其中240TURBO車型最大功率為193马力（142kW），峰值扭矩243牛·米。傳動系统方面匹配CVT变速箱。
370TURBO車型發動機最大功率為272马力（200kW），峰值扭矩370牛·米，数据切當非常亮眼，與之搭配的是一台横置的9AT变速箱，由采埃孚（ZF）出品，口碑不错。
此外，370TURBO車型還采用了與讴歌CDX等類似的按键式换挡，視觉感受和合用性都很出色，在科技氛围的修建上，冠道切當走在了同级車型的前列。
●保举車型三：广汽菲克Jeep-多量示官
車型亮點：中國市場專属的Jeep車型，外觀大气動力足。
購買保举：2018款 2.0T 两驱畅享版（27.98万）
作為Jeep打造的全新中型SUV新竹汽車告貸，，Jeep多量示官目前仅面向中國市場销售，是一台颜值出众，同時動力也很有特點的美系中型SUV。
其整体設計理念源自Jeep云圖概念車，采用了Jeep标识表记标帜性的7孔式進气格栅，并采用双色处理。全LED光源的頭燈组與格栅相连，结合平直方正的前脸讓它看起来沉稳又大气。
侧面来看，多量示官整体看起来较為修长，采用的是Jeep品牌擅长的美式豪华風格。作為目前Jeep品牌國產的旗舰型SUV，灶台清潔,多量示官的长宽高分袂為4873/1892/1738mm，轴距达到了2800mm。
尾部設計上，多量示官采用了更多直線条，尾燈组的造型與頭燈遥相呼應，U型LED光源也很显质感。
内飾方面膝蓋貼布,，多量示官采用了Jeep品牌的家眷化設計風格，沉稳熟练的中控台設計與整車气质很搭，造型讲究的中間出風口造型搭配大尺寸多媒体大屏很有時尚气息。用料方面，多量示官中控台發熱護膝,采用软质材料，下半部分還有皮质包裹，顶配車型還采用了麂皮材质。
設置設备安排方面，8.4英寸的Uconnect車機系统支持苹果CarPlay和百度CarLife成果，同時真皮座椅、三區空调、前後USB接口、大尺寸全景天窗、ACC自适應巡航、自動泊車、車道保持、并線辅助、主動刹車、電動尾門等成果也均有配备。
動力总成方面，Jeep多量示官搭载了一台2.0T發動機，同時供應两種動力调校，最大功率分袂為234马力和265马力，傳動系统匹配来自ZF的9速手自一体变速箱。
此外，多量示官還配备一套适時四驱系统，并且供應自動、勾當、雪地和沙泥地四種模式可選，整体力量非常出众。
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