号称“移動的小沙發” 舒适完爆朗逸 月销4万台的轩逸到底怎麼样?
日產轩逸作為日產旗下走销量盈利的車型，老轩逸在國内市場上市几十年，在國内市場留下了精采的口碑，而新轩逸上市此後，更是凭借新颖的設計和更加勾當化的造型在青年群体中和家庭用車市場上有着不错的销量。與轩逸同一平台的蓝鸟，作為與轩逸不同化的車型，主打個性化，更加突出轩逸車型适用大众群体的特點，也培育了很大的用户群体，這些用户對于轩逸有着什麼样的评價呢，可以也许為我们未来的消费者供應怎样的消费建议呢。動力平顺有余，好维修
轩逸作為日系車，紧凑車型的代表，一贯有着平生的動力暗示，但是很多車主反應槽點是平顺有余，但動力不足，出格是空调打開時動力的严重暗示不足。這也是很多日系低端車弊端所以有很多車車主戏称，轩逸的動力是够用就好，并没有太多的惊喜，而購買轩逸的車主都是本着使合用的角度寶寶防護面罩，出發，并没有太多的精神需求。轩逸在動力方面并没有太大的亮點但是在發動機变速箱的平顺性暗示，美白身體乳液,和發動機变速箱的维修便捷性上有着不错的暗示。很多車主说開轩逸最不用担心的問题就是维修問题，新轩逸很多配件與老轩逸是通用的。
用車主的话来说轩逸足底推拿墊,就是那種公用的車，有着日系車動力的，今白內障,天暗示，没有過多的惊喜，但是却给人可靠的感觉。
轩逸小車大空間
轩逸的空間感受就是日本車型典型的，那種小車大空間，内部空間划分設計非常紧凑合理空間把持率高，给人很大的操纵空間。除昨天交易的空間评價就是各種大，後备箱大，後排空間大，出格是扶手箱大，搭配上日產車停典型的沙發座椅娇嫩而富有任性的支撑，给乘坐者非常精采的乘坐安静感。所以，很多轩逸車主，都评價轩逸的空間是專門用于乘坐的車，并不是驾驶者之車，動力够用就好。
麻將三缺一,
主打操控安静
轩逸的操控性调教是以安静性為主，但是转向比较准确，路感傳递清晰，當然悬架的调校偏软，但是在弯道過程中還是可以也许给人足够的自负。很多用户對于交易的操控，并没有太多的槽點和快樂喜爱的地方，購買轩逸的車主大部分都是以潔牙粉,合用的角度出發，没有太激烈的驾驶需求，但是很多車主還是表示轩逸在高速超車和城市复杂的交通状况中，還是可以也许游刃有余。
所以说購買轩逸的車主，大多是合用党，但是轩逸的操控，還是给足了他们惊喜。
油耗典型的日系車
日系車的油耗，選購，日系車型車主最骄傲的地方，轩逸的發動機，和变速箱技術并没有太前辈的地方，但是好的日系車轻量化技術带来的较轻的車重，和老轩逸發動機积累的调教的經历，给新轩逸带来了不错的油耗暗示。很多美系的車主表示買得起汽車但是開不起因為油耗太高，而轩逸的車主，则表示轩逸是技能開得起便可以養衣服污漬若何去除,的汽車一辆車。
日產大沙發
不论是从老蓝鸟到後来的轩逸，還是到現在的新轩逸，日產的大沙發一贯傳布着。加上311本身就软的悬架调教，给驾驶者和乘坐者非常安静的乘坐感受。轩逸車主最看中轩逸一個設置設备安排就是轩逸的真皮座椅，選購了選装了真皮座椅的轩逸車型在二手車售賣中也能够也许溢價不少。當然轩逸的乘坐安静性非常不错，但是轩逸作為日產的紧凑車型在隔音性上的暗示，還欠火候，轩逸車主吐槽原廠轩逸的轮胎，胎噪@很%e3u72%是大以%46CJA%是@很多車主在購買了新車此後都会選擇升级轮胎。
覆盖件钣金薄，内飾人機工程欠佳
轩逸的外觀設計，并没有太多的槽點，反而可以也许成為轩逸销售的加分亮點，很少有轩逸的車主對轩逸的外觀不满，但是每位交易的車主，都猜忌轩逸，外觀覆盖件薄薄的钣金和不那麼充满诚意的車厚度，都讓轩逸在車主的心中形象受损。而内飾方面與日產傳统大沙發的安静性相反的是轩逸内飾設計的人機工程欠佳，很多車主都表示點烟器的位置設計，和中控台按钮布置，都讓人在開車時操作無所适从。
总的来说轩逸的外觀設計，并没有太多可挑剔的地方，但是在外觀和内飾的用料方面，還是缺乏诚意，很多轩逸車主在论坛上開玩笑地说日產把成本都用于做沙發了。
優惠幅度较大性價比高
轩逸作為一台已，上市很多年的老車，在市場上并没有，當初火爆销售的場景所以有比较大，但是大部分地區的優惠還是以增加設置設备安排的形式，這一點讓很多轩逸車主诟病，這些长跑参加的設置設备安排一般都是類似于贴膜防锈的鸡肋設置設备安排。現在選購選一的車主多以合用党，并没有過分追求那些没用的設置設备安排，所以相對于轩逸供應的平顺的動力和優秀的操控，讓轩逸在同级别的日系車型中急剧性價比。
轩逸是一台走量的車但也是一台走心，作為合用党们的福音，一贯是二手車和新車市場上的宠儿，所以購買轩逸的車主都是顾家的豪杰子和贤妻良母占大都，這相對于其他品牌的車型消费者比较分手来说，無疑是轩逸合用派最好的标签。林口當舖免留車,
如上是關于轩逸的评论和感觉，你有什麼其他想懂得的車型真实评论欢迎给我们留言！
頁:
[1]