原創 别克“小沙發”来了,165马力8.9s破百,油耗5.7L,現已大量到店
在國人印象中，汽車中的“大沙發”一般都是指日產的天籁，而小沙發天然指的就是轩逸。而今天咱们要说的這款車，它固然尺寸和轴距不算超卓，但在工程師公道化的结構模式下，空間足够宽阔，再加之皮革和翻毛皮材質的瓜代混搭的座椅，也一样带来了加倍恬静的感觉，是以也被不少汽車界老炮儿们称之為“小沙發”，它就是别克昂科拉。新車在采纳了别克這套全新的設計理念以後，弥漫着芳華的气味。搭载的這台1.3治療乾癬,T發念頭，固然只有165匹马力，但它的百千米提速仅8.9s足够優异。油耗也低至5.7L。别克“小沙發”来了，165马力8.9s破百，油耗5.7L，現已大量到店起首，為了相應低油耗的政策，三缸機井幼兒啟蒙塗鴉白板,喷的期間，全新的昂科拉搭载了通用别克旗下的Ecotec1.3T三缸涡轮增压發念頭，它的最大输出功率121kW（165Ps），峰值扭矩225牛米。而傳動體系则匹配了加倍顺滑的CVT變速箱，换挡加倍平顺，高效。而在機能方面，昂科拉的百千米提速仅8.9s，實测9.22s，总體表示也不算差。而作為三缸機最大的上风可能就是省油了，同比與四缸機，它少了一整套活塞、连杆、進排气體系，包含曲轴和凸轮轴的长度城市更短一些，不但低落了整車的重量，油耗也低至5.7L摆布
内飾一贯很简约单调，不外新一代昂科拉采纳了一层纤薄的玄色软性材質的铺陈，再加之精巧的缝線和镀铬元素的粉飾，整車看上去還不至于那末便宜。但多条理的中控台仍是那末無趣，我感觉與别克英朗有着异曲同工之妙，中控台的结構也很简约，各個功效區域用起来也算随手。多功效标的目的盘和圆形指针仪表，機器感實足，看上去也足够复旧。3.5英寸的行車電脑显示屏和8英寸的悬浮式中控屏，與大屏期間显得扞格难入。“麻雀虽小五脏俱全”，该有的功效仍是同样很多，支撑手機互联、蓝牙分享、长途節制。最使人得意的還要属它配备的這套皮/翻毛皮材質的座椅了，再加之宽阔的乘坐空間，真不愧是“小沙發”。設置装备摆設上，钥匙體系、大尺寸全景天窗、主動空调、腰部支撑、頭枕、後排空调出风口、電動尾門
尺寸上，全新昂科拉的长宽高别离為4295*1798*1616妹妹，轴距2570妹妹，定位于小型SUV，如许的車身三围比本田XR-V、缤智、逍客加倍紧凑。行李厢容积395L，作為家用也算足够用了
外觀與現款車型的變革也不是很大，宽扁的前格栅搭配着玄色星罗棋布的中網，飞翼式的镀铬装潢条與别克Logo奇妙地融為一體，悬浮于玄色中網之上，立體感實足。雙侧扁平化的前大燈配备了L形日行燈和带有透镜功效的远近光燈，全LED光源也算厚道了。獠牙式的進气口搭配着贯串式的前包抄，显得更活動時尚。車身采纳了好坏雙色搭配，讓悬浮式的車顶结果更立體。玄色的侧裙和前低後高式的腰線，显現出一種蓄势待發的状况，雙五辐雙色17英寸轮圈，晋升了整車的活動气味。車尾丰满圆润，玄色的後扰流板和銀色的护板，颇有跨界气味。暗藏式的排气也讓整車显得加倍简便凝炼
综合點评：昂科拉可以说是通用别克旗下的入門级SUV了，它有着年青時尚的外觀造型，另有着紧凑的車身，更易操控。搭载的這套動力體系，動力還算强劲，油耗也足够低。出格合适財神娛樂城,在都會中的上班族，或方才成婚不久的新人。10多万的代價牙齒美白,也更易讓人接管。全新昂科拉已大量到店，對付這款都會型SUV，你喜好吗？#SUV#
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