台灣外籍渔民的“悲惨世界”
2019年10月1日上午，一辆载着燃油的油罐車行将驶离南邊澳大桥。霎時間，這坐位于台灣东北方宜兰县苏澳镇的大桥，砰然断裂。油罐車跟着大桥一块儿坠落，被掉落的钢梁压住并動怒，與此同時，桥下3艘渔船被断裂的大桥砸中，造成6人遇难，多人受伤。
遇难者全数為印尼和菲律宾籍渔工。
南邊澳大桥断桥
在台灣社會，外籍渔工的劳動、糊口情况問题再一次浮上台面：即使泊岸，外籍渔工在陸地上也没有可供苏息的宿舍，只能整天糊口在狭窄的船舱內。
他们的灭亡是偶尔，也是必定。
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2020年7月17日，咱们從台北乘車前去南邊澳，下車就可以看到坍塌的南邊澳大桥，被围住制止通行。而我所处的位置，恰是南邊澳的第三渔港。往前走几步，就可以瞥见各種渔船停泊在岸邊。烈阳和承平洋的风浇在脸上，鱼腥味和柴油味一头扎進鼻孔里。
我绕着岸邊走，一向走到第一渔港。船上几近都是外籍渔工，光着膀子，有人在吊床上睡觉，有人在查抄鱼钩，有人在沐浴，有人默默抽着烟，有人在滑手機，有人聚在一块儿谈天。船上挂着晾晒的衣服、七颠八倒的防水靴，钩子、網子、浮球，靠近點，還能瞥见牙刷、洗澡乳、锅碗瓢盆。船是他们的“家”。
“Makan（用饭）。”一位穿戴赤色格子衬衫、踩着拖鞋的印尼渔工向咱抽水肥,们打号召。他捧着盒饭，對咱们露出光辉的笑脸，咱们趁势和他扳话起来。
“Mas（师长教师），你睡在這里吗？”
“午時的话睡在這里，热。”
他睡觉的处所是鱼舱突出的大盖子，一条薄被铺在上面，头顶则吊挂着另外一条赤色毛毯，用来遮挡日光。
“所有渔工都睡在船上吗？”
“對，大师睡船上。”
“有几多人？”
“9小我。”
和咱们打号召的人叫Rudi，来自中爪哇的Cilacap，小學结業，20岁在巴淡島事情，25岁起头當渔工，本年35岁，到台灣當渔工一年。
印尼人一般成婚生子较早，但Rudi還没成婚，他在印尼有一個哥哥，另有一個双胞胎兄弟。固然没有养家的压力，但Rudi说故乡經济欠好，但愿出去多赚點錢讓怙恃高兴。
Rudi签的是2年合同，但一般外籍劳工来台的合同都是3年，频频确認下才晓得，Rudi是“境外渔工”。
台灣的渔船上一般有两種外籍渔工，境內渔工和境外渔工。境內渔工不會出海過久，境外渔工则是從事远洋捕捞，上船門坎低，法律庇护不足，薪水也较低。整艘船9個渔工都是境外渔工。
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由于是第一次出國，Rudi毫無履历，找了中介，固然没有直接付中介费，但却要以抵债的情势從每一個月的工資里扣除中介费、機票等一系列用度。
Rudi的薪水是一個月600万印尼盾（约合人民币2870元；按照新划定，境外渔工法定薪資為450美元，约合人民币3135元），每一個月中介主動扣款300万印尼盾，统共要扣6個月。但Rudi说如许依然能存下錢，在印尼事情赚到的錢，只够用饭。
罢了經来台三次的Indra薪水则稍高一些，有時會到800万印尼盾，但前6個月同样要扣款。
這艘船用的是延绳钓，一条30海里长的母绳上，衍生出1000多個带有钩子的绳索，捕获鬼头刀、马林鱼和沙鱼。绳索放下去六七個小時，有時更久，等鱼上钩後，再用起绳器将钓到的鱼拉上来。
一出港就是四五個月，光是開到渔场，這趟水路就要花上25天。船在跑的時辰渔工可以苏息，但也會無聊，Rudi说“只能用饭睡觉用饭睡觉”。
船上也没有收集，“以是在海上，脑筋內里，哇，很晕，不克不及發言，只有鱼”。等鱼上钩後，就要起头持续事情，這時辰一天只能睡3個小時。
在海上的時辰只能睡在船上，但船只靠港後，Rudi和其他渔工也仍是睡在船上。固然船上有寒气，但只有引擎启動後才有寒气吹，Rudi他们已在港邊逗留一個多月了，炎炎夏季，大师都睡在船外面。
海港岸邊，還未出海的外籍渔工骑着自行車，“享受” 他的陸地
我说想看看他们在船內的宿舍，Rudi号召着我進去。
渔工的宿舍凡是在舱底，大一點的船则在上层，空間狭窄，必要把腰弯得很低才能進入。一進去就是劈面而来的闷热，狭仄的空間內還分成上下铺，可以各睡5人。床铺的對面是引擎，我問Rudi，如许不會很吵吗？
“已習气了。”
“在船上最高兴的事是甚麼？”
“鱼不少的時辰。鱼越多，就可以越快回来。满载的话另有大要400万印尼盾的奖金。”
“那在船上有遇過甚麼伤害吗？”
“差一點被沙鱼咬到。”
“大风大浪的時辰不惧怕吗？”
“不會怕，已習气了，并且咱们全数會泅水，另有浮板可以用。”
“想家吗？”
“一向想，想家人，若是在海上的话，不克不及和家人發言，四個月不克不及發言，必定想的啦。”
咱们谈天的時辰，一旁的Indra则一向開着視讯，和他女朋侪發言，仿佛要把在海上没讲的话全数讲完。隔没多久，還用话筒唱起歌来。
“你感觉出海好，仍是靠港的時辰好？”我問Rudi。
“這里比力好。在海上，只能看海，陪你的只有鱼。在這里的话有不少工具，可以看女生，海上没有女生，只能找鱼抓鱼，没有丽人鱼。”
大师都笑了起来。
Rudi抓抓天然卷的头發，拿了顶帽子戴在头上，说要和咱们合影。合完影，陪伴着印尼歌曲，咱们向Rudi和Indra辞别。
“Sampai jumpa（再會）。”咱们跳下渔船。
“阿里嘎多。”Rudi又给了咱们一個光辉的笑脸，随即爬上船的高处纳凉。除腳臭噴劑，
3
咱们一艘船一艘船看曩昔，有一艘船的船沿摆着不少大石块，一群印尼渔工在船內谈天。
“Mas（师长教师），這艘船是抓甚麼的？”
“红珊瑚。”
“可以看看吗？”
“Ayo ayo ayo（来吧来吧来吧）。”
两名印尼渔工热忱地号召咱们。“方才看到姐姐在何处摄影。”他们指着Rudi和Indra的船。
“你们也是LG（境外渔工）吗？”
“不是，咱们是正式的。”
“正式的”便是境內渔工，比拟境外渔工，他们不會去远洋；境內渔工有法律庇护，事情合约通常為3年，有劳工保险和康健保险，根基薪資是每一個月23800元新台币（约合人民币5644元）。
每個去台灣事情的外籍劳工，城市按照事情的分歧被印尼中介收取分歧金额的中介费，来到台灣後以债務的情势從每一個月的薪資里扣除。
除此以外，台灣當地的中介還會收取3年总计6万元新台币的“中介辦事费”。以是渔工得手的薪資常常低于23800元新台币的根基工資，除非老板發放奖金。
“珊瑚要怎样捕？”
名叫Wanto和Awin的两名印尼渔工為咱们比画起来。“這個石头有5千克、7千克，一個绳索凡是拉3块石头，一小我6块石头，咱们丢下去，差未几5~15分钟，再拉起来。浪越大，越快拉起来。”
Wanto和Awin说若是出港功课，一般早上6點出港，晚上回来，最短在海上待4天，最长则要两個星期。不外由于新冠肺炎疫情，他们已好几個月没有出港了，由于就算捕捞到珊瑚，也由于“封闭（Lockdown）”而没法賣出去，如今都只能领半薪。
學得快的人，會说简略的汉语，如“快點”“慢點”“一點點”“不少”，乃至另有“阿弥陀佛”，根基都是事情時會用到的词语或句子。
但就像适才Indra和咱们说的，船上的话和陸地上的话纷歧样，渔工由于说话欠亨，碰到問题時，不少時辰都力所不及，也很难和本地人創建瓜葛。
Awin忽然問咱们：“你们有甚麼問题吗？”
“只是逛逛，好奇你们的糊口。”
“本身晓得啦，渔工，苦啦，很难。”他笑笑。
“甚麼事变比力坚苦？”
“本身晓得啦，在這邊的人。跟老板聊吧，阿谁，老板。”他向咱们的後方示意，整艘船也忽然恬静了起来，Wanto和Awin各自散開去到船後方。
咱们转头，一個硬朗的白叟光着膀子，理着板寸头，头發銀白。
白叟姓李，本年已60多岁了，他十几岁就起头出海打鱼，一做就是四十几年。之前用的是划子，厥後船愈来愈大，也越開越远。
“厥後內里的鱼就剩下一點點啦，大一點的船就往外面去抓。”李老板指着珊瑚船阁下的船，“那艘是我的。”
李老板的船用的也是延绳钓，有甚麼鱼就抓甚麼鱼，一次出海也要两個多月，算是出海比力久的，可以或许礼聘境外渔工；而近海捕捞的船只则不克不及礼聘境外渔工。李老板本来有6個境外渔工，但如今一個工人也没有，他说抓那末多年也會累，如今正好苏息苏息。
倒也不彻底是為了苏息，他说本来的工人欠好用，就全数辞掉了。但由于疫情，新的工人又進不来。按照台灣政府的划定，入境的外籍劳工都要先断绝14天。
這對李老板来讲，是至關不划算的。由于境外渔工進港15天內，就必需出港。但是，光是断绝就花去14天，若是這個渔工“欠好用”，讓他归去，他仍是白白花了14天的錢。
“那你不是好几個月没出海了？”我問。
“對啊，我海员欠好用，我都给他归去了，他们也能够换船啊，但必需是去远洋的船上。等SARS曩昔（李老板将新冠肺炎認知為SARS），我再找新的工人，手续辦一辦就行了。”
辞掉的渔工去了哪里？是否是债務還没還完就被送归去了？這些我没問李老板，或许這也不是他所關切的。李老板很快就要抱孙子了，“抱孙子就欢快了”。
他奉告咱们，南邊澳這里有六成都是印尼渔工，四成是菲律宾渔工。像他這個年数還在打鱼的，已很少了，根基都退休了。而年青人又不肯意担當渔船，平凡海员的事情更是没有當地人肯做，并且當地人的薪資也高，礼聘外籍劳工既弥补劳動力，又省錢。
李老板说，之前请本地的人话，扣除本錢，剩下的錢老板领一半，另外一半则由海员等分。如今船长礼聘一個境內渔工，本錢大约是3万元新台币，而一個境外渔工，大要是2万多元新台币，大陸技能渔工，薪水则约莫4万~5万元新台币，“他们一個就可以请两個外劳”。
“外劳也很辛劳啦。”
“他過来就是要勤劳，不勤劳谁要。”
辞别李老板，咱们继续沿着港岸走。此時夜色已起，冷风缓缓，渔港也临時苏息了。清晨两三點，這里會再次热烈起来，出去的船只、進来的渔获，讨海的人，晚上是白日。
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第二天上午，咱们继续在渔港闲晃，试圖找外籍渔工采访，可能由于气候太热，渔船上外籍渔工的身影其实不多，也有人在查抄鱼钩，做一些简略的事情。
位于第一渔港的南天宫妈祖庙，是四周最大的古刹，這里却是热烈，噼里啪啦，鞭炮声四起。前来“進香”的信眾正要归去，一邊口中喊着“回驾”，一邊比画着某種典礼。庙里的人说，“就是其他庙的神明来和妈祖交朋侪啦，如今要归去了。”
固然這個小镇上哪里都不缺外籍渔工的身影，妈祖却是和他们没甚麼太大的瓜葛。渔港不大也不小，有些渔工會具有本身的自行車或電瓶車代步。
南天宫妈祖庙
第一和第二渔港中心的鱼市，也是一派生猛的气象。凌晨進港的渔船已把貨卸完了，鱼市上都是新颖的鱼，鲭鱼、旗鱼、鲔鱼、虾子……一尾一尾整洁地摆放好。邻近午時，時時另有小渔船靠港，外籍渔工用布包裹着头部以防晒，向市场递上一桶一桶的鱼，和冰块一块儿倒在地上，由買家分拣。
第三渔港都是大型船只，岸邊有人在收修补好的網子，用呆板吊起来，几個渔工站在車子上面收拾大網。開車的是老板，他说這網子一個就要1000万元新台币，他另有一艘船在海上功课。他们捕的是鲭鱼，用围網的方法，一般晚上出去，早上回来。
港岸邊，也有外籍渔工正在修網，這是一艘捕捞马林鱼和沙鱼的船只，有時辰也去捕乌鱼。整艘船有4個台灣人，3個菲律宾人，船上放着高兴的塔加洛语音乐。
鱼市场，一派生猛和热烈
一位年长的菲律宾渔工Allan头發有些斑白，他说網子修了快一個月了，而他已随着這艘船12年了。但是，外籍劳工在台灣最长也只能待12年，我問他以後要归去故乡吗？他说仍是想出去，去美國吧。
在菲律宾的時辰，Allan是贩賣员，但每一個月只能赚得20000比索（约合人民币2840元），而在台灣，加之老板给的奖金，一個月薪水可达50000比索。他说本身已在故乡盖好屋子、買好地、買好摩托車了。
Allan说本身有個好老板，不消睡在船上，泊岸的時辰就在老板家睡觉。他说也有比力好的老板给渔工租房补助，讓他们本身出去租屋子，如许就没必要天天住在船上。
再次一點的，十几個境內渔工本身合租一套屋子。但咱们碰到的渔工，仍是睡在船上的占多数，糊口情况逼仄，冬冷夏热，吃喝拉撒都在船上，甲由和海甲由处处爬，岸上另有老鼠在跑跳。
當咱们在和一艘钓白带鱼的印尼渔工谈天時，船老板忽然骑着電瓶車呈现在咱们後面。我問老板，渔工都睡在船上吗？他说，對啊，船上有寒气，如今没寒气没人要做啦。
但是，就鄙人一艘船上，印尼渔工奉告咱们，他们的船上就没有寒气，只有小小的风扇，而他们當中做得最长的，也有10年之久了。
走着走着，暑气其实過重，咱们决议找個处所避避暑，正好四周就有一間印尼店。
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印尼店內有很多印尼食物，可供安慰外籍渔工思乡的胃。收銀台旁则是煮好的鲜食，有牛肉、鱼头、炸蔬菜饼等印尼特點菜肴。
“你是這里的老板吗？”我問戴着帽子、帮手结账的印尼人。
“老板娘在睡觉，我帮手一下。”他用简略的中文答复。
咱们坐下吃了點工具，沙發上還坐着此外两個印尼人。有人進来時，戴着帽子的印尼人就去结账，没客人時，他就和此外两人闲谈着。這里的氛围和外面相差甚远，外面不但酷热，另有一種人在事情時的紧绷感，但這間小小的印尼店则满盈着闲适的氛围。咱们很快参加了他们的對话。
老板娘本来是印尼配头，日常平凡渔工不但来買故乡味，二楼還供给祈祷室。由于印尼渔工大部門是穆斯林，在船上祈祷其实不便利。来以前可以先在門口“净身”，戴帽子的Diki指了指店門外的水龙头。他说有時辰渔船上太热，渔工也會来這里睡觉。
Diki说楼上的空間是免费的，他们只要帮手赐顾帮衬好情况、有客人来的话帮手收錢。這是特别的印尼文化，他们称之為“Gotong Royong”，即“相互互助”。
大部門印尼渔工都来自爪哇島的Tegal、Cirebon、Indramayu，這三個小城兒童玩具,都是海港都會，原就有很多渔民。统一地域的人還會構成同亲會，碰到問题，相互帮手解决。
他们说境內渔工還好，境外渔工若是碰到問题，就很难被解决。头几天另有個老板脱手打人，一样来自Tegal的Diki就带着他去報警，船长获得一张告诫书，也有和渔工報歉。在海上功课压力大，吵架彷佛是某種不可文的文化，但船主和渔工也连结一種不可文的默契——骂不要紧，不要脱手。海上蹀血案偶有產生，此中有一部門缘由就是船主吵架渔工而至。
“每小我都有纷歧样的性情，台灣人也好，印尼人也好，有好的，有欠好的，有标致的，有丑的，都纷歧样。”Diki说。
“那事情上碰到問题怎样辦？”
“拖欠工資的問题可以跟中介说，可是事情的問题就不可。”在台灣，外籍劳工不克不及自由转换雇主，除非有特别缘由，不然工人是被绑定在雇主名下的。這也是Diki所谓的“事情的問题不可”，除非私家中介愿意帮他们转换雇主。
Diki说大大都渔工仍是睡在船上，有些人汇合租一套屋子平摊用度。“假如冬季回来的時辰，很冷，有的船上没有热水，租個处所可以沐浴。”但這只是境內渔工的“享受”，境外渔工离岸久、收入低，一般不會選擇租房。“他们冬季一個星期才沐浴。”
“斋戒的時辰要出海怎样辦？”
“不要紧啊，這是穆斯林的义務。老板说你肚子饿不吃會死掉，我说不要紧，等一下。”穿戴红杉的Susanto弥补道，“咱们斋戒的時辰，晚上7點才開斋，船主會等咱们開斋，一块儿用饭。”
“南邊澳大桥断裂的時辰你们在哪里？”
Diki彷佛没听懂咱们的意思，但他说，南邊澳大桥垮下来以前，有一小我喝醉掉到海里死了，半個月前有一艘船翻了，造成7小我灭亡。
不知這是不是某種不幸的征象。
咱们辞别這三名渔工，继续向渔港走去。
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此時太阳已落山，晚霞反照在水面，水天连成一片，渔港看起来很美。有的船亮起了灯，正筹备出港，也有渔工在船上起头煮晚饭，在岸上就可以闻到饭菜的香气。
出海前，渔工在查抄鱼钩，他们薄暮要出港，對渔工来讲，晚上是白日
Rudi骑着自行車從咱们身旁颠末，高兴地和咱们打号召，他的前座還坐着另外一個渔工。Rudi仍是穿戴和前一天同样的赤色格子衬衫，露出光辉的笑脸，天然卷的头發在风中飘荡，身姿飒爽。
南邊澳大桥也悄然默默地躺在夕照里。渔工仍睡在船上，他们在岸邊没有家。
（文中人名皆為假名，许淳淮协助翻译印尼文，對本文亦有進献。）
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